雄安站2020年底將投入使用， 6大亮點搶先看
京雄城際鐵路將于今年年底通車，雄安站也將正式投入使用。"熊安區(qū)規(guī)劃局交通規(guī)劃組曹孟說。12 月 13 日下午，網(wǎng)絡(luò)主題活動" 波邦攜手 -- 京津協(xié)調(diào)發(fā)展 " 參觀小組走進雄安站，了解熊安站的建設(shè)情況。
這一設(shè)計理念是受咸安水文化的啟發(fā)。
雄安站 "位于咸安新區(qū)藏港集團核心區(qū)。這一設(shè)計理念的靈感來源于雄安水文化。屋頂?shù)臋E圓形輪廓就像清泉的源頭，就像綠色蓮花上的露珠。" 樓頂是在中央高架候機廳里升起的，邊緣是層層收集起來的，就像微風(fēng)蕩漾時湖面上的漣漪；正面的形狀是伸展的，就像中國傳統(tǒng)的大廳。建筑造型和室內(nèi)空間設(shè)計都采用了建筑理念，體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)文化的基因。
據(jù)了解，雄安車站共有五層樓，其中地下三層，地下兩層，局部夾層。高架橋為鐵路高架橋，二層為鐵路軌道交通線 R1 站臺層，底層為地面候機廳，兩側(cè)均設(shè)有公共場地站；地下閣樓為出口大廳，配套商務(wù)；一樓為地下開發(fā)空間，K1 線連接車站；二樓為地鐵 M1 線平臺層。
雄安站總規(guī)模為 13 2 3 線，其中井岡站 7 站 12 線，金雄站 4 套 7 線，城市軌道 4 線 2 臺（R1 線和支線），地鐵 M1 線保留在車站大樓中間。
雄安車站六大特色亮點與創(chuàng)新點
據(jù)中國鐵路第十二局咸安站工程部副總工程師何金輝介紹，2018 年 12 月 1 日，京雄城際鐵路雄安站工程進入建設(shè)階段，作為首個在雄安新區(qū)開工建設(shè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施項目，雄安站的建設(shè)有六個特點和創(chuàng)新之處。
車站與城市的一體化設(shè)計 "。咸安車站" 站市一體化 " 的設(shè)計理念將車站與城市空間緊密結(jié)合，高速鐵路車站的交通功能與城市公共服務(wù)功能有機地連接在一起，在高強度的一體化發(fā)展下，多智能體可以在車站周圍共享巨大的經(jīng)濟效益和開發(fā)價值。
清水混凝土。雄安車站是我國大規(guī)模使用清水混凝土柱的火車站。清水混凝土主要是通過不同比例的石、沙、水泥，在保證強度的前提下，呈現(xiàn)出天然的 "先進灰"，竣工后地面基本不再改造。技術(shù)隊伍進行了數(shù)百次試驗，現(xiàn)在只有雄安站清水混凝土柱優(yōu)雅風(fēng)范。
光谷 "：雄安車站屋頂之間的縫隙形成了一個非常有特色的" 光谷 "。" 廣谷 "自然將京雄、井岡和臺灣倉庫與金雄院子隔開，并成為室外景觀庭院，作為室內(nèi)引入自然光和景觀的照明走廊。" 廣谷 "不僅改善了環(huán)境，豐富了室內(nèi)空間效應(yīng)，還增加了地面候車室與高架候車室之間的聯(lián)系，同時解決了照明、通風(fēng)、火災(zāi)排煙等技術(shù)要求。" 光谷 " 不僅改善了環(huán)境，豐富了室內(nèi)空間效應(yīng)，而且增加了地面候車室與高架候車室的連接，同時解決了照明、通風(fēng)、火災(zāi)排煙等技術(shù)要求。
拼裝式站臺吸聲墻。拼裝式站臺吸聲墻板在雄安站首次使用，大大降低了列車帶來的噪音，提升了旅客的出行體驗。在雄安站站臺地面，立面墻體上安裝了不少開孔的墻板。平臺采用國內(nèi)首創(chuàng)的預(yù)制平臺吸聲墻板，可起到良好的降噪作用。這塊墻板高一米，長兩米多，采用聲學(xué)設(shè)計，有很多 55 毫米的方孔，夾層為玻璃絲毛。重點研究無砟軌道高架橋減震降噪關(guān)鍵技術(shù)，增設(shè)軌道隔振墊，同步研究成品預(yù)制吸聲墻板，可有效改善鐵路客運站站臺空間聲環(huán)境
綜合應(yīng)用 Bim 技術(shù)。雄安站智能現(xiàn)場施工應(yīng)用建立了 Bim，智慧施工，信息技術(shù)，清水混凝土，綠色施工五大創(chuàng)新工作室。其中，Bim 技術(shù)的應(yīng)用為高鐵站建設(shè)提供了有效保障。基于 Bim 技術(shù)的機電管系施工在雄安站得到了應(yīng)用。該技術(shù)通過 Bim 技術(shù)的正向輔助設(shè)計，解決了復(fù)雜空間和凈高的問題。同時利用 Bim 的三維可視化，使施工現(xiàn)場的布局與現(xiàn)場一致。通過 Bim 三維模型的建立和仿真，對各主要階段的交通組織，大型設(shè)備配置，材料堆場和臨時施工設(shè)施進行合理有序的管理，實現(xiàn)質(zhì)量管理和安全管理的優(yōu)化
綜合島式空調(diào)機組。在雄安站一樓候機廳使用了綜合島式空調(diào)單元，實現(xiàn)了高層空間候機室室內(nèi)熱濕環(huán)境的分級控制和均勻分布。同時，島式空調(diào)單元還集成了水箱和水炮、標(biāo)識和客戶服務(wù)系統(tǒng)、地面采暖設(shè)備等設(shè)施，使候診室內(nèi)部更加干凈、美觀。
京、津、冀三地以高效率融入軌道
雄安站 "是京雄城際的終點站，是挖掘北京非首都功能、京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展的重要門戶，輻射全國。這是新城區(qū)最先建成的車站和城市的綜合交通樞紐。" 熊安區(qū)規(guī)劃局交通聯(lián)組組曹孟表示，京雄城際將是連接北京和雄安新區(qū)的第一條對外交通干線，對實現(xiàn)中央政府提出的緩解北京非首都功能的示范具有重要意義。
雄安樞紐連接了許多高速鐵路和城際線路，如京雄市、京港臺高速鐵路、金雄城際鐵路、新雄高速鐵路、天津包鐵路等。通過對上述線路的介紹，一是實現(xiàn)新區(qū)與華中、華南、西北、西南、東北等主要方向的快速交通，融入全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮雄安新區(qū)對全國的輻射效應(yīng)。二是實現(xiàn)了與北京、天津、石家莊等主要城市的快速聯(lián)系，有效地融入京津冀軌道，實現(xiàn)了熊安區(qū)與京津、石家莊等大城市的一小時交通環(huán)線。
