北京公布：個人名下第2輛及以上小客車有序退出
新政 "明確指出，在個人參與一般指數搖擺數和新能源指數等待分配模式的基礎上，在" 無車家庭 "的單位中增加搖動標志和積分排序的指標分配模式，通過賦予" 無車家庭 "顯著高于個人普通指標率和新能源指數配額數，優先解決" 無車家庭 " 群體的汽車擁有量需求，這是本政策優化和調整的核心內容。
新政 " 限制了可以向配偶、子女和父母雙方共同申請指標的家庭成員的范圍。新政引入了家庭積分的概念，并制定了相應的積分規則。在計算家庭總得分時，充分反映了夫妻作為家庭核心成員的因素，夫妻雙方在搖擺不定的標志中的得勝率都很高；搖動池中的家庭成員人數多，家庭中有少數幾代人獲勝率高。
值得一提的是，在公眾諮詢過程中，意見主要集中在家庭新能源指標比例偏高，影響新能源指標輪候冊的個人利益，并根據建議，修訂政策優化方案，調整住戶新能源指標的比例，并設定三年過渡期，即 2021 年新能源小巴編配指標的 60% 分配予 "無車家庭"；2022 年調整至 70%；2023 年及其后調整至 80%。
他說：新政 " 實施后，指標的應用及分配時間亦有所改變，每年由六次改為三次，包括五月份的新能源指標及六月及十二月的一般指標。據了解，明年的小巴編配指標將不會調整，仍為 100000。其中四萬是一般指標，六萬是新能源指標。
一個人名下的多輛車 " 只能由一輛車更新。
新政 " 清楚地促進了以個人名義在北京登記的第二輛或更多小客車有條不紊地退出。如果一人擁有一輛在北京注冊的小客車，在車輛更新時，可以選擇其中一輛申請更新目標，其余車輛不得申請更新目標，但車主可以將在北京沒有注冊小巴的配偶、子女和父母轉到自己的名字上，受讓人不需要該指數的證明。
為什么要限制更新指標的數量？北京市交通委員會發言人榮軍表示，其主要目的是進一步提高社會和公共資源分配的公平性。作為一種有限的社會和公共資源，小巴指數應該確立‘每人最多可以保留一個指標’的原則。"作為個人財產，車主可以使用它，直到它被報廢，當它需要更新時，其中一輛車可以被選擇申請更新目標。" 他說。"同時，為了方便他們的家人擁有汽車，多余的車輛可以轉移到符合某些條件的配偶、孩子和父母的登記上，" 榮解釋道。
值得注意的是，作為受讓人，配偶必須滿一年的婚姻期限，而子女和父母必須符合 "住在北京的人" 和親屬一年的條件。"這種條件的確立將有效打擊為謀取非法利益而使用或違反指標管理措施的行為。實施后，大數據將在婚姻和人口信息的幫助下進行嚴格的審查。" 榮君說。
如何辦理多輛汽車的親屬轉移登記？據了解，從明年起，你可以通過小型客車指數管理信息系統網站在線申請，申請期為每年 1 月 1 日至 3 月 8 日，8 月 1 日至 10 月 8 日。申請提交后，經公安、民政部門等部門審批后，可到公安交通管理部門辦理車輛換乘登記。
