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贛深高速鐵路的關西隧道貫通，這意味著贛深高速鐵路江西段的所有隧道都連接在一起，為隨后修建有碴軌道和明年全線通車奠定了堅實的基礎。

關西隧道是贛深高速鐵路的重點控制工程，全長4843米，單孔兩線設計。隧道通過9個斷層破碎帶，最大埋深198米，淺埋深度僅8米。該隧道位于贛深高速鐵路全線上，是一條高風險隧道.施工單位采取超前大管棚、超前小管注漿、表面套筒閥管深孔定向預注漿等加固措施，克服了軟弱圍巖變形、斷層破碎帶塌陷等施工安全隱患。

中國鐵路三局集團有限公司贛沈客四標項目部副經理張曉鵬：隧道貫通后，江西高速鐵路江西段高風險控制工程竣工，工程已從隧道、路基、橋梁等過渡到無碴軌道、四電、鋪設軌道等。

贛深高速鐵路從贛州西站開往北，南接深圳北站，全長436.37公里，設計時速350公里。預計2021年建成通車。

長九城際鐵路有限公司甘沈指揮部副主任熊明華：贛深高速鐵路建成后，贛州至深圳的列車運行時間將由目前的7小時縮短為2小時。