波音737MAX復(fù)飛有新的難題， 多國未確定是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)
近日，美國聯(lián)邦航空管理局局長史蒂夫·迪克森簽署命令，解除波音737 max的飛行禁令。在停飛20個月后，該飛機(jī)有望實(shí)現(xiàn)商業(yè)復(fù)飛。不過，也有業(yè)內(nèi)人士指出，這款車型發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)存在的空氣動力學(xué)問題仍存在疑問，美國監(jiān)管部門要求的改進(jìn)措施可能無法改變這款車型的本質(zhì)缺陷。
在此之前，印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司波音737航班最大客機(jī)墜毀，機(jī)上所有人員。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷和美國聯(lián)邦航空局的監(jiān)管錯誤是空難的重要原因。多國航空監(jiān)管部門要求飛機(jī)停飛并采取改進(jìn)措施。
美國聯(lián)邦航空局已要求波音公司安排新的飛行員培訓(xùn)和升級軟件，以改進(jìn)稱為MCAs的失速預(yù)防系統(tǒng)。MCAs被指控在前兩次墜機(jī)事件中導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)頭降低，飛行員很難重新控制飛機(jī)。同時，波音公司必須消除導(dǎo)線配置等方面的隱患。此外，航空公司必須對其擁有的每架737 Max進(jìn)行維護(hù)檢查，并獲得聯(lián)邦航空局的批準(zhǔn)，飛行員必須接受額外的兩小時模擬機(jī)培訓(xùn)。
在美國聯(lián)邦航空管理局解除飛行禁令后，一些美國航空公司已經(jīng)開始計(jì)劃繞機(jī)飛行。美國航空公司計(jì)劃于12月29日對首架波音737 Max航班進(jìn)行復(fù)飛，但表示會讓乘客清楚知道這是737 Max航班，如果乘客不想乘坐，可以改變行程。西南航空表示，在其他航空公司轉(zhuǎn)機(jī)后，這架飛機(jī)需要3至4個月才能恢復(fù)服務(wù)。
空難遇難者家屬對解禁表示強(qiáng)烈不滿。埃及空難遇難者家屬發(fā)表聲明說，他們對聯(lián)邦航空局的決定非常失望。遇難者家屬奧伊斯·瑞安（Oyce Ryan）說，如果不把安全放在首位，這樣的公司就不應(yīng)該繼續(xù)經(jīng)營下去。
目前，仍有許多國家尚未確定改進(jìn)后的車型是否達(dá)到了安全標(biāo)準(zhǔn)。加拿大交通部長馬克·加諾在一份聲明中說，加拿大對波音737 Max的飛行限制仍然有效。印尼國安局局長說，要確保國航737飛機(jī)的安全，必須立即執(zhí)行。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，波音面臨的更大挑戰(zhàn)是重建乘客信心。737 Max災(zāi)難與波音公司的失誤以及美國航空監(jiān)管部門對航空業(yè)的不當(dāng)保護(hù)密切相關(guān)。”航空專家馬克頓布朗斯基（markdonbrowski）說：“要想贏得客戶的信任，可能比為波音重新設(shè)計(jì)一架飛機(jī)要困難得多。”
